4S店與保險公司對事故判斷各不相同 消費者等了近兩個月沒結(jié)果

“自燃”的新能源汽車

誰來賠?

(相關(guān)資料圖)

這段時間，市民劉女士被自己購買的新能源汽車“煩透”了。今年1月，她那輛才開了8個月的新能源汽車在靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)生燃燒，劉女士第一時間報了保險公司，也與4S店進(jìn)行了溝通。但如今快2個月過去了，至今沒得到確切的答復(fù)，她非常著急。

車主：

新能源車“自燃”后尚未賠付

劉女士家住七星區(qū)國學(xué)府小區(qū)，她的車是2022年5月在臨桂一家榮威品牌4S店購買的，型號是CLEVER純電車，價格5.9萬余元，當(dāng)時還購買了中國人民財產(chǎn)保險公司一份價格3000多元的新能源汽車保險。

日前接受采訪時，劉女士向記者詳細(xì)回憶了發(fā)現(xiàn)車輛燃燒的過程。

劉女士說，1月20日上午8點多，她來到地下停車場，打開車門坐了進(jìn)去。一開始，她沒有注意到車輛有異常，只是聞到一股奇怪的味道，直到她手扶方向盤，發(fā)現(xiàn)自己手變黑了，這才察覺到不對勁。仔細(xì)觀察后，她被眼前的情況驚呆了。

“汽車主駕右側(cè)、副駕左側(cè)、中央扶手箱全都是燒過的痕跡，前車玻璃也全部被熏黑?！眲⑴勘硎荆约黑s緊聯(lián)系了保險公司和4S店，“我是頭天晚上把車停在停車場的，停車場監(jiān)控顯示，就在我停好車離開車的六七分鐘后，車子就起火了?！?/p>

接到報案后，保險公司和4S店的工作人員分別到達(dá)現(xiàn)場做了檢查，4S店還將車輛拖到店內(nèi)。

劉女士說，事情發(fā)生后，賠償問題起初由4S店和保險公司溝通，但直到2月下旬，她仍未收到任何回復(fù)。“直到我問4S店才知道，他們已向保險公司提交了一份廠家出具的勘查報告，初步結(jié)果是判斷起火區(qū)域為我加裝的中央扶手箱，不排除是加裝不當(dāng)或其他外界原因?qū)е碌幕馂?zāi)?！?/p>

劉女士說，扶手箱確實是自己安裝的，但是她并未把扶手箱的線與汽車連接，只是用作扶手和儲物?！氨ｋU公司告訴我，因為4S店的報告沒有蓋章，所以不能作為賠償依據(jù)，而且他們認(rèn)為是車輛本身質(zhì)量問題導(dǎo)致起火，希望我去找第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行起火原因鑒定?！?/p>

3月13日，在劉女士的見證下，受保險公司委托的第三方機(jī)構(gòu)在4S店對車輛進(jìn)行了檢查，目前正式結(jié)果尚未得出。

4S店：

不排除車主加裝配件引起火災(zāi)

據(jù)4S店工作人員介紹，車輛起火后，4S店和廠家第一時間派了專業(yè)人員到達(dá)現(xiàn)場，并按照廠家的要求，提交了相關(guān)照片和數(shù)據(jù)?！?月7日，我們把廠家出具的報告提交給了保險公司?！痹摴ぷ魅藛T說。

根據(jù)該報告的“初步結(jié)論”，排除原車油液泄漏引發(fā)此次火災(zāi)的可能性;排除原車高壓部件故障或線束短路引起起火的可能性;排除原車機(jī)械故障引發(fā)此次火災(zāi)。無證據(jù)表明該車存在不符合國家相關(guān)法規(guī)的設(shè)計或產(chǎn)品質(zhì)量缺陷從而造成此次火災(zāi)。

報告還提到，實車勘查發(fā)現(xiàn)起火區(qū)域為加裝的中央扶手箱，并且加裝線束，故不排除加裝不當(dāng)或其他外界原因?qū)е麓舜位馂?zāi)。

4S店工作人員表示，“這份報告僅是參考意見，廠家并沒有蓋章，如今保險公司請第三方機(jī)構(gòu)做鑒定，我們也會積極配合相關(guān)的調(diào)查檢測工作，把起火原因找到。具體如何處理，還是要等到第三方機(jī)構(gòu)的報告出來以后”。

保險公司：

已請第三方機(jī)構(gòu)鑒定

3月13日當(dāng)天，在鑒定現(xiàn)場，保險公司工作人員黃先生對記者說，根據(jù)廠家提供的報告，起火原因指向加裝的扶手箱，根據(jù)相關(guān)保險條款，因為加裝導(dǎo)致引起的自燃是不在保險賠付范圍內(nèi)的。

但保險公司認(rèn)為，這份廠家報告沒有蓋章，不能作為依據(jù)，第二是建議請第三方機(jī)構(gòu)鑒定。

“我們聯(lián)系了廠家和4S店，希望共同請第三方機(jī)構(gòu)鑒定，但均沒收到回復(fù)。于是我們只能自己請第三方機(jī)構(gòu)做鑒定，期間經(jīng)費審核走流程花費了一些時間?！秉S先生說。

黃先生表示，公司向劉女士承諾，鑒定結(jié)果出來后，如果屬于保險賠付范圍內(nèi)，一定會按規(guī)定盡快進(jìn)行賠付。

律師：誰來賠

要看第三方機(jī)構(gòu)鑒定結(jié)果

根據(jù)劉女士查詢的《中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司新能源汽車商業(yè)保險條款(試行)》記者看到，其中第六條提到：保險期間內(nèi)，被保險人或被保險新能源汽車駕駛?cè)?以下簡稱“駕駛?cè)恕?在使用被保險新能源汽車過程中，因自然災(zāi)害、意外事故(含起火燃燒)造成被保險新能源汽車下列設(shè)備的直接損失，且不屬于免除保險人責(zé)任的范圍，保險人依照本保險合同的約定負(fù)責(zé)賠償。

而在“責(zé)任免除”第十條提到，被保險新能源汽車被轉(zhuǎn)讓、改裝、加裝或改變使用性質(zhì)等，導(dǎo)致被保險新能源汽車危險程度顯著增加，且未及時通知保險人，因危險程度顯著增加而發(fā)生保險事故的，保險人不負(fù)責(zé)賠償。

對此，廣西中緯律師事務(wù)所蔣迎軍律師表示，在發(fā)生此類情況后，應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r間報保險、通知4S店，甚至可以報警排除他人縱火可能。如果是發(fā)生汽車自燃是屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題，那么應(yīng)該由廠家承擔(dān)責(zé)任，如果屬于保險賠付范圍內(nèi)，則應(yīng)該由保險公司進(jìn)行賠付，如果是消費者自行加裝，因為加裝件引起的火情，那么肯定就是由消費者個人承擔(dān)。

所以在此情況下，在廠家、保險公司、消費者都同意的情況下，請第三方機(jī)構(gòu)檢測出具專業(yè)鑒定報告是比較合理的選擇，涉及的檢測費用也應(yīng)該由責(zé)任方承擔(dān)，待檢測結(jié)果出來后再進(jìn)行商議?！百I了保險，汽車自燃，消費者并沒有義務(wù)自己去找第三方機(jī)構(gòu)，而是應(yīng)該由廠家或者保險公司先墊付?！?/p>

■新聞鏈接：

相比燃油車

新能源汽車起火概率更高嗎?

據(jù)相關(guān)媒體報道，2022年我國新能源汽車銷量688.7萬輛，同比增長93.4%，市場占有率為25.6%。但隨著銷量的攀升，新能源汽車自燃事件頻頻發(fā)生。

而根據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《小型純電動乘用車出行大數(shù)據(jù)報告》，2019年國內(nèi)新能源汽車的起火概率為0.0049%;自2020年以來，起火概率下降為0.0026%。

而根據(jù)公安部有關(guān)部門公布的數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)燃油車的年火災(zāi)事故率約為0.01%至0.02%。

但也有行業(yè)人士表示，相比傳統(tǒng)汽車，純電動車起火、自燃的原因往往更難追溯。

盡管有很多不確定的因素，這并不妨礙消費者越來越青睞新能源汽車。其實安不安全，消費者也有自己的擔(dān)心。與傳統(tǒng)燃油車的車主在購買車險時，都傾向于保額夠用不同，多數(shù)新能源車主在買車險時都會傾向于將保額“拉滿”，圖的就是一個安心。

記者林揚 文/攝