4月12日，貴南高鐵全線最大的新建車站——南寧北站站房框架柱開始進行混凝土澆筑作業(yè)，標志著車站主體工程正式啟動。至此，貴南高鐵站房工程全面施工大幕正式拉開。

南寧北站施工全景。 邢星 攝

南寧北站設計上以“風雨廊橋”為造型，突出壯鄉(xiāng)文化特色，站房建筑面積3萬平方米，是貴南高鐵全線新建8座車站中最大的車站。站場規(guī)模為3臺8線，遠期預留到發(fā)線2條，主要承辦貴南、南崇、南玉高鐵動車始發(fā)、終到及通過列車作業(yè)，能滿足年發(fā)送旅客850萬人次，日均旅客上車人數23287人，預計2023年6月竣工。

南寧北站立體模型。 莫小斌 攝

為使南寧北站彰顯南寧市“中國綠城”的風采，云桂鐵路廣西公司與中鐵建設集團采用綠色環(huán)保的清水混凝土施工技術，相對于普通混凝土，清水混凝土的表面更加平整光滑、色澤均勻、無碰損和污染，可以不做其他外裝飾，整體效果更為天然、莊重和環(huán)保。據悉，該技術在廣西車站建設史上為首次應用。此外，南寧北站建設還廣泛應用BIM建模、VR、5G、北斗等技術，對站房各個施工關鍵點進行施工模擬，對機電安裝設計及空間布局進行三維可視化建模，不斷優(yōu)化站房施工細部裝飾以及空間布局效果方案，使空間利用和旅客體驗達到最佳效果。

施工人員利用VR技術進行安全培訓教學。 莫小斌 攝

南寧北站位于南寧武鳴城區(qū)以西、東盟經開區(qū)以東，定位為引領南寧未來城市空間發(fā)展的重大節(jié)點、南寧副中心的引擎站點、南寧北部綜合交通樞紐。當前，南寧已有南寧、南寧東、南寧西3個鐵路客運站，南寧北站的建設對南寧推進強樞紐建設，落實強首府戰(zhàn)略起到積極作用。除了南寧北站外，貴南高鐵還新建馬山、都安、永安、河池、環(huán)江、荔波、獨山東7座車站，目前這些車站建設工作正有序推進，預計將在2023年中相繼落成。

南寧北站站房主體工程正在進行火熱的施工 莫小斌 攝

目前，貴南高鐵廣西段橋梁、隧道、路基土石方已完成設計總量的95%以上，全線預計2023年底開通運營，屆時南寧至貴陽通行時間將從目前5個多小時縮短至2小時左右，對促進黔桂兩省區(qū)交通、物流、商貿、產業(yè)深度融合有著重大意義。

通訊員：莫育杰、莫小斌、孔祥奎