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快遞被暴雨沖走賠不賠?十六家快遞回應(yīng)!

來源:紅神網(wǎng) 發(fā)布:2023-08-08 10:21:10

7月29日以來,受臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”影響,京津冀地區(qū)持續(xù)強(qiáng)降雨,部分地區(qū)出現(xiàn)洪澇災(zāi)害。前幾日,北京房山暴雨大量快遞被沖走#的消息沖上熱搜。從視頻畫面來看,有快遞中轉(zhuǎn)站內(nèi)澇嚴(yán)重,大量快遞被洪水席卷而去,這也讓不少網(wǎng)友擔(dān)心起了自己的快遞。

1、暴雨泡毀快遞怎么辦?快遞公司回應(yīng)來了

那么,暴雨等極端天氣導(dǎo)致的快遞損毀,責(zé)任究竟該由誰來承擔(dān)?


(相關(guān)資料圖)

有律師表示,根據(jù)《民法典》第一百八十條規(guī)定,因不可抗力不能履行民事義務(wù)的,不承擔(dān)民事責(zé)任。不可抗力是不能預(yù)見、不能避免且不能克服的客觀情況(包括地震、水災(zāi)、旱災(zāi)、雪災(zāi)、臺(tái)風(fēng)等等)。

而這次暴雨引發(fā)的水災(zāi),屬于典型的自然災(zāi)害導(dǎo)致的不可抗力情形。根據(jù)《民法典》《郵政法》《快遞暫行條例》等相關(guān)規(guī)定,快遞企業(yè)在沒有過錯(cuò)且履行了及時(shí)通知、合理保管等義務(wù)的情況下,不承擔(dān)賠償責(zé)任。

只有快遞企業(yè)存在自身過錯(cuò)的情況下,才需要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。遭受損失的快遞所有人如果進(jìn)行了保價(jià),可以主張按照保價(jià)索賠;未保價(jià)的,可以主張快遞費(fèi)的三倍賠償。

簡(jiǎn)而言之,快遞企業(yè)是否承擔(dān)賠償責(zé)任,主要看其有沒有盡到自己的義務(wù)。從這一點(diǎn)來看,無論是快遞企業(yè)還是受損方,舉證過程都十分繁瑣,且有一定難度。因而在“暴雨泡毀快遞”的問題上,主要還是取決于快遞企業(yè)的賠付方案。

日前,郵政、順豐和“三通一達(dá)”就此事進(jìn)行了回應(yīng):

郵政方面表示:“如果是我們物流公司的原因,造成郵件受損會(huì)給您賠償”,如果郵件沒有保價(jià),郵件實(shí)際丟失或全部損壞按照商品價(jià)值金額賠償;如果是部分損失或者是短少,按照實(shí)際損失價(jià)值給予賠償。最高賠償不超過所付資費(fèi)的6倍,同時(shí)退還所付郵資;

順豐方面認(rèn)為正常不會(huì)出現(xiàn)損壞,如果物品價(jià)值較高可以選擇保價(jià),未保價(jià)快遞受損會(huì)結(jié)合運(yùn)費(fèi)比例賠付;

申通方面表示:“我們有賠償制度,如果確實(shí)損壞,肯定會(huì)賠”,具體賠償金額則要看損壞情況;

圓通方面稱,如果因?yàn)楸┯陮?dǎo)致快遞損壞,保價(jià)物品“保丟不保損”,也就是丟件才理賠,且按照快遞實(shí)付金額進(jìn)行理賠;

中通和韻達(dá)客服則回應(yīng)稱,會(huì)幫助快遞受損的客戶上報(bào)、登記快件受損情況,但并不清楚后續(xù)的具體處理措施。

從各大快遞公司的回應(yīng)來看,針對(duì)暴雨等極端天氣造成的快件丟失和損壞,行業(yè)并沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),多數(shù)情況還是按照日常的丟件、損件方案處理。

不過相比特殊時(shí)期的財(cái)產(chǎn)安全,更重要的其實(shí)還是人身安全。

2、抗汛救災(zāi),快遞行業(yè)發(fā)揮社會(huì)價(jià)值

在暴雨沖走快遞、泡毀快遞等新聞的評(píng)論區(qū),我們看到更多的網(wǎng)友還是表示“人沒事就好”“生命安全最重要”等等。

不過從快遞公司們回應(yīng)的賠付標(biāo)準(zhǔn)來看,暴雨導(dǎo)致的“丟失”和“損壞”賠付差別很大。甚至如果僅僅是被水泡過,可能還不會(huì)進(jìn)行理賠。

但需要注意的是,被洪水浸泡過的快遞,即使并未遺失,也要做好善后工作,否則也會(huì)影響到人身安全。

京津冀強(qiáng)降雨過后,國(guó)家衛(wèi)健委、多地疾控中心提醒居民,暴雨、洪水過后,易造成傳染病,特別是腸道傳染病的發(fā)生和流行,居民要提高防病意識(shí)。

被水泡過的物品,包括快遞,也會(huì)有多種細(xì)菌、病毒殘留。遇到類似的情況,快遞公司可能需要和發(fā)件人協(xié)商銷毀物品,或者至少有義務(wù)進(jìn)行消毒,收件人也要做好防護(hù)措施。

對(duì)此,北京市疾控中心也給出了具體指導(dǎo):物品表面可用有效氯為500mg/L的含氯消毒液或200mg/L二氧化氯進(jìn)行噴灑、擦拭消毒,以被消毒表面濕潤(rùn)為度,作用30分鐘。不耐腐蝕的表面消毒后用清水擦拭。

像是餐具、被褥、衣物等物品,更加需要深度消毒。同時(shí)也要在消毒時(shí)做好個(gè)人防護(hù),嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。

雖然在賠付問題上仍有爭(zhēng)議,但我們看到快遞行業(yè)正在這場(chǎng)天災(zāi)面前,積極發(fā)揮著自己的社會(huì)價(jià)值。

比如8月2日,京東集團(tuán)公益基金會(huì)宣布捐贈(zèng)3000萬元物資馳援防汛救災(zāi),由京東物流承運(yùn)的首批生活物資已緊急送抵救災(zāi)一線。

據(jù)了解,首批物資為方便面、飲用水等生活物資,由京東物流從北京周邊最近的倉(cāng)庫(kù)緊急調(diào)集。后續(xù)多批次物資也將陸續(xù)送抵北京、河北等地,用于緊急支援多地防汛救災(zāi)工作。

值得一提的是,京東物流緊急調(diào)配的無人機(jī)也于8月2日下午抵達(dá)河北涿州,勘測(cè)周圍環(huán)境與飛行路線,并將在當(dāng)?shù)卣才畔聟⑴c救援工作。

該無人機(jī)是京東物流自主研制的第二代末端物流配送無人機(jī),此前曾參與了2021年河南等地的防汛救援行動(dòng),為被困的群眾配送了急需的生活物資和藥品等。

還有像是8月2日晚間,申通滿載救援物資的貨車在河北廊坊固安轉(zhuǎn)運(yùn)中心整裝,送往涿州受災(zāi)地區(qū)。據(jù)悉,這批物資由申通快遞總部跳跳公益團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌資源,安排專人專車送達(dá)。

與此同時(shí),阿里、京東、拼多多、美團(tuán)、騰訊、字節(jié)跳動(dòng)、網(wǎng)易、小米等互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè),都進(jìn)行了緊急捐款和物資援助。

而奔赴災(zāi)區(qū)的運(yùn)輸車隊(duì),大多來自各大快遞物流企業(yè),這背后是眾多一線快遞員的默默奉獻(xiàn)。

在此期間,“3名京東快遞小哥安全轉(zhuǎn)移20余群眾”“順豐救援小分隊(duì)協(xié)助轉(zhuǎn)移群眾近600人”等事例屢見不鮮,彰顯了快遞行業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

3、快遞行業(yè)賠付標(biāo)準(zhǔn)亟需統(tǒng)一

回到暴雨損毀快遞的問題上來,雖然目前的注意力還是集中在抗汛救災(zāi)、人身安全等方面,但無法否認(rèn)的是,這次的水災(zāi)對(duì)于一些商家也造成了難以挽回的巨大損失。

而此次各大快遞公司給出的賠付方案,則被不少網(wǎng)友調(diào)侃是“各有各的標(biāo)準(zhǔn)”“各有各的規(guī)矩”。

在丟件、損件等情況面前,快遞行業(yè)長(zhǎng)期缺乏統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)。這一點(diǎn),在去年下半年“保價(jià)”事件引起爭(zhēng)議時(shí),就已經(jīng)被廣泛關(guān)注到。

而這次的暴雨,又將“保價(jià)”“賠付”等快遞行業(yè)痛點(diǎn)再次挖掘了出來。

長(zhǎng)期以來,快遞保價(jià)糾紛多發(fā)的根源就是涉事快遞企業(yè)往往適用自身制定的理賠標(biāo)準(zhǔn),“又當(dāng)裁判又當(dāng)運(yùn)動(dòng)員”。在貨物發(fā)生損失后,缺少科學(xué)合理的評(píng)估機(jī)制,最終無法就保價(jià)金額與消費(fèi)者達(dá)成一致。

而且對(duì)于快遞企業(yè)而言,發(fā)生糾紛時(shí)如果全都原價(jià)賠付,意味著一些高價(jià)值物品產(chǎn)生的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn),遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于運(yùn)輸收益。如此一來,快遞企業(yè)只會(huì)為了降低風(fēng)險(xiǎn)而拒收高價(jià)值快件,同樣也不利于消費(fèi)者。

這一兩難的境地,造就了各自獨(dú)立的賠付標(biāo)準(zhǔn)。但更多的問題也在不斷涌現(xiàn):包裹內(nèi)物品價(jià)值如何判定?賠償方案如何確立?如果有快遞員“監(jiān)守自盜”,有消費(fèi)者利用保價(jià)漏洞獲取非法利益又該怎么辦?

換而言之,缺乏可參照和具有權(quán)威性的法律依據(jù),才導(dǎo)致此類事故處理引發(fā)用戶不滿意。

時(shí)至今日,對(duì)于快遞行業(yè)而言,建立起完善且統(tǒng)一的賠付機(jī)制,早已是迫在眉睫。

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