12月8日，歷經(jīng)1600多個(gè)日夜奮戰(zhàn)，伴隨著最后一次爆破聲響，貴州高速公路第一長(zhǎng)隧桐梓隧道雙幅正式貫通，標(biāo)志著貴州高速集團(tuán)投資承建的重遵擴(kuò)容工程項(xiàng)目貴州境全線貫通，為下一步實(shí)現(xiàn)全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該項(xiàng)目由貴州高速集團(tuán)投資，由貴州公路集團(tuán)重遵擴(kuò)容項(xiàng)目T7合同段和中交一公局集團(tuán)有限公司重遵擴(kuò)容項(xiàng)目T8合同段共同承建。

(資料圖)

桐梓隧道位于遵義市桐梓縣境內(nèi)，是蘭州至海口國(guó)家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴(kuò)容工程的一大控制性工程，單幅全長(zhǎng)10.5公里，最大埋深約639米，屬分離式特長(zhǎng)隧道，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)。該隧道也是貴州省高速公路第一長(zhǎng)隧，其建設(shè)長(zhǎng)度在全國(guó)同類型在建高速公路三車道隧道中居前列，是全國(guó)高速公路首個(gè)成套隧道機(jī)械化施工項(xiàng)目。建設(shè)期間，桐梓隧道共迎來(lái)省、市、同行業(yè)各級(jí)單位觀摩學(xué)習(xí)100多次。

自2018年4月1日正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工建設(shè)以來(lái)，貴州高速集團(tuán)重遵擴(kuò)容項(xiàng)目辦以“重品質(zhì)遵標(biāo)準(zhǔn)”為項(xiàng)目管理理念，始終堅(jiān)持“人民至上，生命至上”的安全發(fā)展思路，以信息化、機(jī)械化、科技化為抓手，充分發(fā)揮黨支部堡壘作用，持續(xù)深化特長(zhǎng)隧道品牌創(chuàng)建，致力于打造“平安工地”“品質(zhì)工程”。

受喀斯特地貌影響，桐梓隧道建設(shè)需穿越3條斷層破碎帶，具有復(fù)雜斷層、高地應(yīng)力、高瓦斯、煤層采空區(qū)及溶洞、暗河、突泥涌水等多種特殊地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù)水平和管理能力提出了極高要求。

為高效破解施工難題，桐梓隧道項(xiàng)目采用隧道施工全工序機(jī)械化配套設(shè)備，引進(jìn)C6超前地質(zhì)鉆、三臂鑿巖臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、防水板掛布一體機(jī)、液壓自行式移動(dòng)棧橋等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了隧道全工序機(jī)械化配套作業(yè)，進(jìn)一步提高了工效品質(zhì)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全管理水平。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)搭建了信息化管理平臺(tái)，在隧道掌子面、二襯掛布臺(tái)車、洞口等關(guān)鍵區(qū)域位置安裝了高精度攝像頭，建立了智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控量測(cè)自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)、瓦斯自動(dòng)監(jiān)控檢測(cè)系統(tǒng)、智能預(yù)警機(jī)器人、人臉識(shí)別門禁系統(tǒng)、人員精準(zhǔn)定位系統(tǒng)等多個(gè)安全管理系統(tǒng)，讓洞內(nèi)施工、人員位置等情況一覽無(wú)余，實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量信息化管理工作。項(xiàng)目還依靠BIM技術(shù)，進(jìn)一步調(diào)整施工設(shè)計(jì)方案，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)，有效控制了施工成本。

蘭海國(guó)家高速重慶至遵義段（貴州境）擴(kuò)容工程全長(zhǎng)118.918公里，是西部地區(qū)經(jīng)重慶、遵義、貴陽(yáng)至珠三角腹地、西南出?？诘淖畋憬葸\(yùn)輸通道。項(xiàng)目建成通車后，重慶到遵義的通車時(shí)間將由三個(gè)小時(shí)縮短到兩個(gè)小時(shí)，將進(jìn)一步完善貴州省高速公路網(wǎng)布局，對(duì)于促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?管云

通訊員 劉福強(qiáng) 王梅 羅松

編輯 桂榕 吳一凡

二審 張恒新

三審 張齊