【開欄的話】

為深入貫徹落實黨的二十大精神，準確理解把握省委十三屆二次全會精神，天眼新聞聯(lián)合貴州省發(fā)展改革委開設(shè)“落實黨的二十大·看重大投資項目”專欄，走進省重大項目建設(shè)一線，直擊為貴州高質(zhì)量發(fā)展、現(xiàn)代化建設(shè)帶來強勁推動力的產(chǎn)業(yè)重大項目、基礎(chǔ)設(shè)施重大項目、民生重大項目，在全省營造“狠抓項目化落實”的良好氛圍。

11月22日，累計8159名參建工人，634臺（套）施工機械設(shè)備，奮戰(zhàn)在貴陽軌道交通3號線（一期）項目各個站點的建設(shè)現(xiàn)場。同日，貴陽軌道交通3號線首列電客車正式進段，標志著該項目建設(shè)正式進入運營籌備階段。

(相關(guān)資料圖)

貴陽軌道交通3號線首列電客車進段儀式

走進貴陽軌道交通3號線（一期）項目29座車站之一——東風(fēng)站建設(shè)現(xiàn)場，只見工人穿梭其中有序施工，一派熱火朝天的施工景象。該站點已經(jīng)進入裝飾裝修階段，9臺電扶梯安裝完成，預(yù)計今年12月底整體工程完成80%。

黨的二十大報告提出，要優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能和系統(tǒng)集成，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。作為貴州重大基礎(chǔ)設(shè)施項目，貴陽軌道交通3號線（一期）工程項目串聯(lián)花溪區(qū)、經(jīng)開區(qū)、南明區(qū)、云巖區(qū)和烏當區(qū)，覆蓋面廣，其建設(shè)備受關(guān)注。

貴陽軌道交通3號線首列電客車車內(nèi)環(huán)境

截至目前，貴陽軌道交通3號線（一期）工程項目土建工程已累計完成總量的98%，機電工程各專業(yè)已全面進場施工，累計完成總量的40%，其中軌道鋪軌已完成總量的78%，預(yù)計2023年年內(nèi)開通初期運營。

“項目主要分土建、機電兩大部分陸續(xù)建設(shè)，我們將貫徹落實黨的二十大精神，在抓好疫情防控和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，開足馬力加快項目建設(shè)全速推進，助力多彩貴州現(xiàn)代化建設(shè)?！辟F陽軌道交通3號線（一期）工程項目公司總經(jīng)理王祥介紹，當前正在進行土建工程的最后攻堅收尾工作，計劃今年內(nèi)完成全部土建主體結(jié)構(gòu)工程，實現(xiàn)“洞通”，后續(xù)逐步實現(xiàn)“軌通”“電通”“綜合聯(lián)調(diào)”“動車調(diào)試”“試運行”等。

貴陽軌道交通3號線（一期）項目建設(shè)現(xiàn)場

記者了解到，作為貴陽市串聯(lián)區(qū)域最廣的一條軌道線路，3號線的建設(shè)頗為不易，項目建設(shè)中，一邊要應(yīng)對地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、老城區(qū)道路通行能力飽和、地下管線密集等諸多困難，還要克服新冠肺炎疫情帶來延誤工程工期的影響。

“這是建設(shè)線路最長、車站埋深最深、下穿鐵路最多、暗挖車站最多的一條線路?！蓖跸榻榻B，貴陽軌道交通3號線（一期）項目建設(shè)中，首次采用了土壓平衡盾構(gòu)法施工，開創(chuàng)了貴州在工程建設(shè)史上首次采用盾構(gòu)法施工的先河，首次在國內(nèi)全面采用第三方巖土風(fēng)險管控機制，防范施工中涌水突泥和路面沉降塌陷的風(fēng)險。

貴陽軌道交通3號線（一期）項目抓緊施工

另外，據(jù)王祥介紹，貴陽軌道交通3號線（一期）項目還將結(jié)合各個車站所處區(qū)域特點，針對每個車站創(chuàng)新設(shè)置了站點獨特的標識圖案，首次創(chuàng)作站點LOGO；同時，將首次在站內(nèi)設(shè)置車站智能客服中心，使站內(nèi)由“人工服務(wù)”向“自助服務(wù)”的全智能化轉(zhuǎn)變。

“軌道交通3號線是支撐貴陽貴安融合發(fā)展、落實‘強省會’五年行動要求的重大舉措，意義重大。項目建成后將進一步完善貴陽的城市綜合公共交通體系，與機場、高鐵、市域快鐵、BRT、公交等其他交通實現(xiàn)接駁，與目前已運行的1、2號線共同組成軌道交通基本骨架網(wǎng)，實現(xiàn)貴陽軌道交通成網(wǎng)運營，貴陽市所有城區(qū)實現(xiàn)軌道交通全覆蓋。”王祥介紹，這將進一步促進城市外圍組團發(fā)展和城市空間拓展，顯現(xiàn)軌道交通客流網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，屆時，市民出行會更加方便。

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貴州日報天眼新聞記者 陳玲 王法

編輯 彭美玉

二審 王淑宜

三審 顧海凇